U72W日産クリッパーダイレクトイグニッション交換その後。

U72W日産クリッパーのダイレクトイグニッション。
取り外した部品をチェック。

1番シリンダー
異常なし。
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2番シリンダー
上部が少し盛り上がってクラックが入ってる。

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3番シリンダー
完全に異常でしょう。
盛り上がってるどころか何か得体の知れないものが飛び出してる。
溶けてるようにも見える。

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ダイレクトイグニッションの交換は何度もやったことあるけど、
こんな部品の状態を見るのは初めてだ。
OEMで日産で売ってるクルマだろうけどこれは三菱製ですからね。
不良品なのか部品管理が悪いからなのか…。
しっかりせえよ!三菱!って言いたくなる。

三菱はギャラン、ランサー、GTOなど好きなクルマもたくさんあるメーカー。
ウチで一番活躍していたクルマも古い三菱ミニキャブトラック。
故障知らずでガンガン走ってくれた。

嫌いじゃないメーカーなんだよねぇ。




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# by yoko-sho | 2017-09-09 13:25 | 作業報告

リアブレーキカップとシュー交換。K12マーチ車検。

車検で入庫してるK12マーチ。
リアのブレーキの効きが悪いようなのでブレーキシューを点検してみました。

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やっぱり…。
ブレーキフルードが漏れてしまってブレーキシューもベタベタ…。
これでは車検に通りません。
シールカップとシューの交換ですね。
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分解して洗浄。
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シールを交換します。

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ブレーキシューも交換します。

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左右ダメだったので交換します。

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完了~。

検査ラインを通したの16時の5分前でしたギリギリセーフ(汗)
無事継続車検に合格しました。
やれやれ~。

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# by yoko-sho | 2017-09-07 17:22

ロアアームブーツ交換。K12マーチ車検。

K12マーチの車検です。
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ロアアームブーツが破れてて車検が通らないので交換します。
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交換完了~。

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# by yoko-sho | 2017-09-06 17:35 | 作業報告

ヤマハ2ストローク発電機ET500燃料コック交換。

ヤマハの2ストローク発電機でET500っていうのがあります。
デビューは80年代だからレトロな発電機。

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タンクを外して古い燃料コックを外します。

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新品の燃料コック。今も出るのかなぁ。

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交換しました。

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2ストのヤマハだね!

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実はホンダの古い発電機も持っているのだが。
放置してたら動かなくなっちゃった。
レストアするかなぁ。

最近、ホンダがE300のイメージのポータブル電源を販売するとか
ネットで上がってましたね。
欲しいけど高いので…もう少し安くしてほしいなぁ。

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# by yoko-sho | 2017-09-05 16:46 | ヤマハ2ストローク

Z12キューブの車検。

Z12キューブの車検です。

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ブレーキ周りの点検整備です。

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シューの残量もまだまだあります。

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摺動部分をグリスアップします。

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エア抜き作業です。

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フロントもパッドの残量を点検。
次の車検まで持ちそうなので今回はパッドは未交換です。

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# by yoko-sho | 2017-09-04 18:39 | 作業報告